Правителството на Ford разгледа „защитен от разработчици“ HWY. 413 Промяна на маршрута

Премиерът на Онтарио Дъг Форд смята, че измества забележителна част от автомагистрала 413 от настоящия си маршрут, научи Global News, с цел да се съобрази с дългогодишна молба от канадски разработчик = " Асинхронизиране има голям брой парцели в района.

cremiential " препоръки за държавно управление ", предопределен за характерно, къс министър председател, демонстрира, препраща към държавното управление ", прекалено сграда " >

Показва се Проектът на автомагистралата щеше да бъде пренасочен с почти 600 метра в Каледон, с цел да се предотврати прерязването на плануваното жилище an interchange altogether, in order to unlock developable lands

Those lands, Global News has confirmed through property and corporate records, belong to Nick Cortellucci — a member of the prominent Ontario-based development family which has a documented history of donating to the Ontario PC Party and benefiting from government decision-making in the form of a Minister’s Zoning Order in 2021.

Multiple sources told Global News the proposal — which has been a long-standing request of the Premier — divided politicians and political staff over the potential consequences, including a multi-year planning and construction delay in order to re-study the alternate route.

The “developer proposed ” changes also come on the heels of the Greenbelt scandal in which the Ford government was determined by the auditor general to have given developers influence over changes to legislatively protected land in order to build housing.

A spokesperson for the premier’s office said the government was no longer planning changes to the route.

“There are no anticipated changes to the previously approved highway alignment, of which 90 per cent of the construction design work is complete, with all major structures, interchanges, and crossings determined, ” they wrote in a statement.

The spokesperson also acknowledged the Натиснете за пренасяне на автомагистралата.

„ Както е общоприетата процедура в развиването на огромни държавни инфраструктурни планове, това предложение - дружно с други, показани от общински чиновници, притежатели на земи, комунални компании и обществеността - беше препоръчано за обзор от нашите инженерни и механически екипи “, се споделя в изказването. class = " C-SectionHeading__title " > 413 Обещание

През 2024 година планът на Premier Ford 413 почисти главно затруднение, което разрешава на провинцията да бързо организира строителството на 52-километровата автомагистрала, свързваща обменът на 401/407 в Халтън до 410 и 427 в PEEL и 400. височина = " 225 " зареждане = " ленив " src = " https://globalnews.ca/wp-content/themes/shaw-globalnews/images/skyline/national.jpg " alt = " за вести, засягащи Канада и към света, регистрирайте се за разрушение на вести, доставени непосредствено за вас, когато се случват. class = " c-inlinesignup__title " > Вземете спиране на националните вести За вести, които се отразяват на Канада и по света, регистрирайте се за разрушение на вести, доставени непосредствено на вас, когато се случат. Подпишете за разтрошаване на национални бюлетини Upby Предоставяне на вашия имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с изискванията на федералното държавно управление над изискванията и изискванията за дискретност. За да се откаже от контрола и да се разреши на провинцията да продължи напред.

Няколко месеца по -късно държавното управление на Ford разгласи, че е приключило 90 на 100 от предварителната активност по дизайн на автомагистралата, стеснил своята „ фокусирана област за разбор “ и е имало нула върху „ пожеланото подравняване “ на 413, с структурата да стартира през 2025 година замяна и прелези “, съобщи държавното управление през декември.

„ Определянето на пожеланото подравняване на автомагистралата значи, че провинцията може да стартира да освобождава ненужна земя назад на притежателите за земеделие, жилищни, бизнес и други използва. “

Въпреки забележителния прогрес, който може да бъде изправен пред друга борба. premier’s confidential briefing deck outlined a major consequence if the government went ahead with the “developer proposed ” realignment: the new route would be “outside the defined study area. ”

The change, according to the briefing document, would have “impacts to the overall design and Environmental Impact Assessment report (EIAR), ” conducted for the project and would require the province to redo already completed work.

“Evaluation, Полевата работа, консултациите и предварителния дизайн ще бъдат нужни за ново препоръчаното подравняване-приблизително закъснение до довеждане докрай на EAIR = 1 година най-малко “, се споделя в документа.

Предложение за разработчик на разработчици

Картата, обрисувана в премиера на кратницата на Premier, се подлага на картата, която се подчинява на премиера на Premier Slide Deck наоколо до април, показан от премиера на Premier Slide Deck В близо 2024 година Показването на „ модифицирано подравняване на маршрута “, което би попречило на автомагистралата да се пресече през земи за създаване.

И в двете карти се пресече главен замяна, а маршрутът на 413 е преместен по -на север от настоящето подравняване, разчиствайки две имоти, които понастоящем за жилища не са били избрани. in their 2024 submission.

“Should the highway be finalized within our modified route alignment, the proposed policies of the Official Plan Amendment would permit development around the highway without amendment to the Official Plan. ”

The overall development, slated to be built on five parcels of land roughly 155 hectares in size, would include nearly 2,500 residential units – the majority of which would be lucrative single-family homes – commercial units, parkland and new schools.

Preserving the entire project, however, would have required the Ford government to significantly alter the highway’s path.

Two properties impacted

A Global News analysis of multiple maps – including internal government documents, Town of Caledon records, public land registry plans and the official 413 Карти - Намерените два разнообразни парцела, всички притежавани от един и същи разработчик, биха се възползвали извънредно от измененията.

В момента 413 е планувано да включва продан в остарялото учебно заведение и Chinguacousy пътища и ще се пресече през земите по пътищата в остарялото учебно заведение и пътищата на Маклафлин.

Промените, препоръчани в премиера, ще бъдат освободени от премиерни къси в премиера, ще бъдат освободени от две характерни наклони на земята, препоръчани през земите по земите по земите в остарялото учебно заведение и пътищата на Маклафлин.

Промените, препоръчани в премиера, ще бъдат освободи Домашно строителство.

Елиминирането на обменът би разрешило развиването на земя в югоизточния ъгъл на Чинггуакусията и старите учебни пътища.

Документите за обмисляне демонстрират 40-хектар имот на този обект, който е подложен за план за развиване под името „ Old School Investments Inc. “ Имуществените и бизнес записи демонстрират, че Old School Investments Inc. е благосъстоятелност на Nick Cortulecci.

Преместването на маршрута, че North също би разрешил на друга дъщерна компания, School Valley Developments, да построи повече на 45,4 ха земя в Old School и McLaughlin Roads. Further property and business records show Nick Cortulucci owns School Valley Developments.

In its 2024 application to the Town of Caledon, Cortulucci’s company argued the realignment would ultimately benefit the province.

“In this portion of the highway alignment the route alignment can be revised to avoid constraining the development of the Mayfield West Study Area and assist in achieving the Minister’s direction to increase Доставка на жилища и гарантиране на инфраструктурни планове се организират по фискално виновен метод “, се споделя част от заявката.